|
Из Кирова до Вологды мы решили ехать через Шарью - так хоть и длиннее, чем через Подосиновец, зато надежнее, весь путь «одет» в асфальт. Одолели без малого 800 километров часов за двенадцать.
Даже не будучи жителем вологодского края, не являясь рьяным патриотом Вологодчины, ничего не смысля в правилах дорожного движения и умении правильно общаться с сотрудниками ГИБДД, - любой автомобилист отметит: по дорогам Вологодчины ездить можно, причем, в некоторых местах не без удовольствия. И гаишники вологодские без видимых на то причин автотранспорт не тормозят. Если правил не нарушаешь и подозрений твой автомобиль никаких не вызывает, то и катись себе, как говорится, с Богом!
Дорога и люди, люди и машины, машины и снова дорога - и до чего ж в нашей жизни все это переплетено!
Мы не боги, а мы люди
Коллектив ГИБДД УВД Вологодской области, в июле 2007 года отметившей 70-летний юбилей, насчитывает свыше тысячи человек. Это не только инспекторы, но и сотрудники, которые занимаются профилактической работой, осуществляют контрольно-надзорные функции. На дорогах Вологодчины в отдельном батальоне дорожно-патрульной службы (ДПС ГИБДД УВД ВО) работает почти четыреста инспекторов. Именно этим людям в погонах вплотную приходится сталкиваться с нарушителями правил дорожного движения, которые нередко становятся виновниками страшных, уносящих человеческие жизни, трагедий. Они, что называется, всегда на передовой: в снег и дождь, в жару и стужу, утром и вечером, в праздники и будни. В каждое их дежурство они рискуют собственной жизнью, нередко задерживают преступников, помогая своим российским, а порой и зарубежным коллегам. И каждый день находятся под прицелом общественного мнения, часто не объективного. Зачем и почему человек решается на такую нелегкую работу? Какие они – сотрудники дорожно-патрульной службы?
«Просто это такая работа…
Федеральная трасса М-8 «Москва-Архангельск» - одна из наиболее оживленных автодорог, проходящих по территории нашей области. По ней ежедневно курсирует транзитный автотранспорт, везущий различные грузы, бегут легковые автомобили с номерами других регионов. Следят за этим мчащимся «железным потоком» инспекторы отдельного батальона ДПС ГИБДД области. Алексей Гусев и Сергей Корнилов (на фото - справа налево) напарники уже много лет. И не только служба сблизила этих мужчин. Оба – уроженцы Вологодского района, оба – отцы-«ювелиры» (у того и другого - дочки). Одинаково увлечены компьютерными технологиями (на двоих купили видеокамеру, которую установили в свою служебную «234» и теперь снимают нарушения ПДД). Оба – балагуры и весельчаки, любимцы большого коллектива областного ГАИ. Про них говорят: там, где они, всегда острый юмор в тему. Но на работе шутить им не приходится, не до шуток. Случаются ситуации, при которых даже мужские сердца плачут.
-Самое страшное, когда в автокатастрофах гибнут дети, - отвечает Алексей Гусев на вопрос о суровости профессии. В 1994 году он пришел работать в батальон. Как все, начинал стажером, прошел обучение в учебном центре. За все эти годы не раз получал от руководства УВД благодарности за задержание вооруженных преступников, за участие в операциях по обнаружению перевозимых наркотиков, угнанных автомобилей. Бывало, и от участников дорожного движения слышал в свой адрес добрые слова. И все же чаще доводится быть «громоотводом» - выписывать штрафы, наказывать лишением прав.
-Для нас все водители равны, со всех спрос одинаковый, - Отвечает на вопрос о пристрастиях старший сержант Гусев. - Все знают, сколько жизней уносит безответственность человека за рулем, но почему-то не все автомобилисты отдают отчет своим действиям. Вот, к примеру, предупреждают водители друг друга миганием фар о машине ДПС за поворотом, и вряд ли им приходит в голову мысль, что, может быть, так они помогли преступнику уйти от задержания. Не говоря уже о любителях сверхскоростей. Сбросит такой лихач скорость при приближении к нам, но, едва отъехав, снова помчит с риском для своей и чужой жизни.
-С ужесточением штрафных санкций нарушений ПДД стало заметно меньше, - признает Алексей Гусев, - но и работа наша значительно усложнилась. Многие водители, особенно молодежь, не соглашаются с нами, отказываются расписываться в протоколе о совершенном нарушении. И даже явные доказательства, запечатленные видеосъемкой, отвергают. Глупо это и не по-мужски. Надо уважать друг друга и в жизни, и на дороге. Культурный человек – культурный водитель.
-А каким должен быть рядовой гаишник?
-Человек, постоянно связанный с решением чьих-то проблем, а порой и судеб, не должен быть одержим жаждой власти и денег. Это абсолютно точно! Так что главное в нашем деле – все делать по совести, по справедливости. Ведь работа у нас такая – следить за порядком на дороге, обеспечивать безопасность людей…
…охранять вашу жизнь и покой»
В 6.00 – подъем, в 6.45 – прибытие в батальон: обмундирование, вооружение, 7.00 – инструктаж и ознакомление со сводкой происшествий за истекшие сутки: ДТП, угоны, побеги, прочие преступления, совершенные на территории области и других регионов. Так начинается день дежурства всех инспекторов отдельного батальона ГАИ. Точно так же начинается день и у двойного тезки известного режиссера театра на Таганке, старшины 3-го взвода Юрия Любимова.
Три трассы входят в обслуживаемую 3-м взводом территорию: автодорога на Сокол, обход Вологды и дорога на Кириллов. За четыре года службы изучил их Юрий вдоль и поперек. Он все делает основательно, с любовью. До армии с интересом учился в вологодском училище №29, успешно его закончил и получил диплом специалиста широкого профиля (мастер столярно-плотничьих и паркетных работ, резчик по дереву, стекольщик и станочник).
С теплотой отзывается о своей маме Надежде Сергеевне, вырастившей их с братом. Это она в свое время настояла на том, чтобы оба сына получили в музыкальной школе образование по классу баяна и фортепиано. А после армии, когда характер окреп, и влияние улицы уже ничем не грозило, парень сам принял решение: работать в ГИБДД и одновременно учиться на заочном отделении института экономики и права.
-Зачем вам это, Юра? – спрашиваю, видя перед собой открытого душой, увлеченного парня. – Ведь работа инспектора ГАИ - трудная, неблагодарная...
-Но она мне нравится! У нас в батальоне и ребята классные, и на трассе когда находишься, всякий раз что-то новое узнаёшь. Интересно же людей разных встречать! Можно сказать, общаешься со всем земным шаром.
-Но есть и оборотная сторона медали, то есть, профессии. Вам ведь приходилось оказывать помощь пострадавшим в жутких авариях? Как выходите из стресса после этого? Как восстанавливаете спокойствие после откровенной наглости некоторых водителей?
-Уезжаю в деревню к деду и бабушке. Похожу там по лесу, сено скошу или дрова заготовлю. Словом, поработаю в удовольствие, и отдохну вместе с тем.
Работа и учеба отнимают все свободное время, не оставляя шансов любимому занятию резьбой по дереву и баяну, но старшина Юрий Любимов полон высоких устремлений.
-«Какой солдат не мечтает быть генералом?» - это не про вас поговорка?
-Не скрою, есть желание расти по службе. Для того и учиться поступил. Но не это главное. Хочется, чтобы на наших дорогах был порядок. Чтобы водители уважали друг друга. Чтобы понимали: мы, сотрудники ГАИ, работаем в их интересах и всегда готовы, если нужно, прийти на помощь!
Елена Москалёва,
Вологда
|
